Pour la 1^ère fois depuis le Grand-Prix d’Espagne, Virgin Racing alignera deux exemplaires de la nouvelle spécification de la VR-01, le week-end prochain à Istanbul. Depuis Barcelone, seul Timo Glock disposait de la nouvelle mouture de la monoplace de Bicester dont l’empattement a été rallongé, qui comporte un réservoir d’essence plus volumineux (et qui permet à la VR-01 de rallier l’arrivée d’un Grand-Prix sans dégonfler la puissance de son moteur) ainsi que de nouvelles solutions aérodynamiques détaillées dans notre dossier Technique à la Loupe.

« La semaine suivant Monaco fut un nouveau défi logistique pour Virgin Racing. Alors que 2 de nos camions, notre équipement et notre motor-home ont directement rejoint Istanbul, un camion est retourné à Dinnington avec le châssis VR-01 de Lucas afin que l’on puisse y apporter les modifications nécessaires » explique le directeur de l’écurie, John Booth, « A partir de la Turquie nous utiliserons deux voitures identiques. Les GP d’Espagne et de Monaco ont été très productifs pour nous. Malheureusement, l’issue de ces deux courses n’aurait pas pu être plus différente. Notre double arrivée à Barcelone contraste fortement avec notre double abandon de Monaco. Nous abordons le GP de Turquie avec la détermination de retrouver notre forme de Barcelone et l’objectif sera de rallier l’arrivée avec les deux voitures. »

« Je suis impatient de rouler avec le nouveau châssis et ses évolutions » renchérit Di Grassi, « Les deux derniers GP ont été compliqués car votre meilleure référence est votre équipier lorsqu’il possède la même matériel que vous et je n’ai donc pas pu me comparer à lui dernièrement. Il était compliqué de rouler avec deux voitures différentes. J’ai passé beaucoup de temps dans le simulateur depuis Monaco, afin de me préparer au challenge de l’Istanbul Park. J’y ai couru 2 fois en GP2 et j’y ai gagné les deux fois, j’aime donc beaucoup cette piste. Nous sommes partis de Monaco les mains vides mais nous savons ce dont nous sommes capables si tout se passe bien. »