La Vmax n’est pas critère de succès sur un circuit urbain dépourvu de longues lignes droites, mais elle reflète souvent la capacité d’une monoplace à se priver de quelques appuis aérodynamiques sans pour autant faire un compromis sur sa stabilité dans les changements de direction et dans les virages serrés.

En outre, la Vmax reprend du volume le jour de la course, lorsqu’il s’agit de défendre une position ou de tenter dans gagner une sur un tracé par nature rebelle aux dépassements. En ce sens, le doublé des McLaren Mercedes dans les statistiques des Vmax est révélateur du comportement sain de la MP4-23. Mais la pole position ayant élu domicile dans la Ferrari de Massa, Hamilton peut se demander s’il n’aurait pas été préférable de sacrifier quelques km/h. Felipe concède moins de 4km/h, mais son équipier plus de 5. Quant a Toyota, elle a mis de côté l’orgueil de ses motoristes : 19è, Trulli est relégué à près de 10km/h d’Hamilton.

Les meilleures Vmax :