Les deux rencontres des FW32 avec les rails de Monaco, particulièrement violentes, ont sévèrement blessé les monoplaces de Rubens Barrichello et Nico Hülkenberg. Malgré l’acharnement des hommes de Grove, les FW32 seront amputées de leur nouvel aileron avant à Istanbul. Etrenné à Barcelone, il permettait un gain substantiel d’appuis et devait également mieux diriger le flux d’air autour des roues avant et celui qui se faufile sous l’auto.

« Nous avons passé la semaine dernière à usiner de nouvelles pièces dans le but qu’elles soient prêtes à temps pour Istanbul après les dégâts occasionnés par les accidents de Monaco » explique le directeur technique de Williams, Sam Michael, « Toutes les pièces qui devaient être changées l’ont été hormis les ailerons avant qui nécessitent plus de temps. En conséquence, nous revenons à l’ancienne version pour cette course et devrons attendre Montréal pour utiliser la version la plus évoluée. »

Sur un tracé rapide et possédant plusieurs courbes rapides, le manque pourrait cruellement se faire sentir mais Williams se félicite de s’être globalement rapproché de la locomotive de tête tant en Espagne qu’à Monaco, et espère également que Cosworth sortira de son chapeaux quelques innovations (cartographie, électronique) significatives. « Cosworth a travaillé dur sur les problèmes que nous avons eus durant la première partie de la saison et nous avons des indices positifs de leurs travaux sur le banc dynamique. Istanbul sera n formidable opportunité de tester ces solutions en piste. Les FW32 utiliserons de nouveaux étriers de freins ainsi que quelques évolutions mécaniques qui sont issus de notre programme de développement. »