Sam Michael, directeur technique de l’écurie Williams, dresse le bilan du Grand-Prix d’Australie qui a vu Rubens Barrichello entrer dans les points pour la deuxième fois en autant de courses disputées à ce jour en 2010.

Le GP d’Australie était assez chaotique. Que pensez-vous de la 8è place de Rubens ?

C’état bien de marquer quelques points supplémentaires, mais nous avons encore du travail pour progresser dans plusieurs domaines.

Rubens fut le seul pilote à chausser des pneus durs lors de son second pit stop. Pourquoi et est-ce que ça lui a coûté du temps ?

Nous avons discuté la chose et avons pris la décision ensemble. Après coup, on se dit que ce n’était probablement pas le bon choix et que nous aurions dû rouler avec les pneus tendres.

Nico a été mis hors course par Kobayashi lors du 1^er tour. Avant ça, l’aviez-vous vu progressé par rapport à Bahreïn ?

Nico est un pilote rapide. Il se cherche encore car ce n’est que sa 1^ère saison de F1. Il est intelligent, il sait ce qu’il doit faire. J’ai confiance en lui à 100%.

L’équipe a expérimenté un nouveau capot moteur en forme d’aileron de requin en essais libres. Etait-ce un pas en avant ?

Nous l’avons testé mais n’avons pas aimé les résultats qu’il a donné et avons donc fait demi-tour en qualification. Nous ne l’avons pas encore abandonné ; nous l’utiliserons probablement de nouveau dans un avenir proche.

La FW32 a-t-elle eu des problèmes de fiabilité ce week-end ?

Oui, le Samedi matin sur la voiture de Nico. Sinon, aucun.

Il y a eu plus de dépassements en Australie qu’à Bahreïn, même lorsque la piste était sèche. Pourquoi ?

Je pense que le fait que le départ de la course ait été donné sur piste humide a aidé. Il y avait également des pilotes qui n’étaient pas à leur place comme Hamilton, Webber, Alonso.

Que pensez-vous de Williams avant le GP de Malaisie ?

Nous devons placer les deux voitures dans le top 10 des qualifications. C’est notre objectif.