Le directeur technique de Williams, Sam Michael, dresse le bilan d'un Grand-Prix d'Allemagne formidablement décevant pour l'écurie de Grove.

Dans quelle mesure la météo changeante le Vendredi et le Samedi matin a-t-elle affecté votre préparation d'une course qui s'est disputée sur une piste sèche ?
Ça a eu impact dans ce sens où nous avions de nouvelles pièces que nous voulions tester ; nous n'avons pas pu à cause de la mauvaise météo. Nous les utiliserons à Budapest. Tout le reste, y compris le travail sur les réglages, les pneus et les systèmes de refroidissement, a été effectué le Vendredi après-midi.

La FW32 avaient plus de nouveautés à Hockenheim. Quelles étaient-elles et en quoi ont-elles modifié la performance ?
Nous avions une évolution du diffuseur sur les deux voitures. Elles ont bien fonctionné et ont amélioré les temps au tour des pilotes.

Pour la 2è fois en 3 courses, vos deux voitures étaient en Q3 mais aucune n'a pu égaler son chrono de Q2. Pourquoi ?
Nos deux pilotes ont fait de superbes tours en Q2. Nous pensions donc pouvoir faire les 7è et 8è temps de la Q3 mais les tours de Rubens et Nico ont été compromis par un trop fort sous-virage vers la fin de leur tour le plus rapide.

Les deux pilotes ont pris un mauvais départ. Etait-ce simplement parce qu'ils étaient sur la partie sale de la piste ou ont-ils eu des problèmes mécaniques ?
C'était une combinaison des deux. Notre habileté à nous arracher de la grille a été gênée, pas par un problème technique en tant que tel, et nous devons donc travailler sur nos départs afin de les améliorer.

Nico est resté en pneus tendres jusqu'au 34è tour. Comment la gomme s'est-elle comportée et avec le recul pensez-vous que c'était la bonne stratégie ?
Il a fait un premier relais très long, peut-être trop long de deux tours. Nous n'avions rien à perdre car il avait chuté dans le classement et il était hors des points. Nous avons pris le risque de retarder l'arrêt au cas où une voiture de sécurité entrerait en piste. Mais ça n'est pas arrivé.

En nous tournant vers la Hongrie, que peut-on attendre de la FW32 ?
Nous aurons de nouvelles mises à jour. L'équipe travaille dur pour apporter des améliorations  à chaque course. Notre objectif sera le même que toute la saison : les 2 voitures dans le top 10 des qualifications et dans les points à l'arrivée de la course.