Interview de Sam Michael, directeur technique de l'écurie Williams.

La 4è place de Nico en Hongrie répond-t-elle à vos attentes ?

Oui, avant la course nous savions qu’il serait difficile de rester devant les voitures équipées du KERS en abordant le 1^er virage et Nico s’en est très bien sorti en devançant l’une des McLaren car ça lui a permis de gagner beaucoup de terrain pendant le 1^er relais. Nous avons étions devant Red Bull après le 1^er pit stop mais Mark Webber a réussi à repasser Nico ce qui a donné le ton du 2è relais.

Nico a eu un problème durant le 1^er pit stop. Quel en était l’origine et aurait-il pu terminer 3è sans ça ?

Nous avons perdu beaucoup de temps pendant le 1^er pit stops ainsi que pendant les tours avant pour le préparer. La combinaison des deux problèmes nous a coûté une place au profit d’une McLaren, mais nous l’avons récupéré pendant les 2è pit stops.

Nico a signé le 3è meilleur tour en course. Qu’est-ce qu’il faut y voir ?

Encore une fois, la FW31 était compétitive en course. Nous devons maintenant continuer d’apporter des développements pour qu’il en soit toujours ainsi !

Avez-vous eu des problèmes d’usure des pneus sur l’une des 2 voitures ?

Non, aucun sur aucune voiture.

Kazuki a raté un point. Quels ont été les instants clefs de sa course ?

Kazuki a fait un excellent 1^er tour mais il a perdu une place quand Button l’a dépassé au début du 2è tour. Malheureusement, la Brawn était plus lourde et plus lente pendant tout le 1^er relais et la course de Kazuki a donc été compromise. Ça a également permis à d’autres pilotes qui faisaient un premier relais plus long de combler l’écart.

En quoi la fermeture des usines pendant 2 semaines affectera-t-elle la préparation du GP d’Europe ?

Nous travaillerons d’arrache-pied cette semaine afin de préparer les autos pour Valence puis débutera la fermeture obligatoire de 2 semaines. Mais ça n’impactera pas notre préparation pour la prochaine course.

Vous attendez-vous à ce que la FW31 soit compétitive à Valence ?

Oui. Notre performance était raisonnable l’année dernière à Valence, car c’est un circuit en ville. Avec les améliorations apportées cette année, nous pensons être compétitifs. Mais c’est un circuit idéal pour le KERS.