Le directeur technique de Williams, Sam Michael, dresse le bilan du Grand-Prix d’Europe et révèle en outre que la FW32 étrennera un diffuseur soufflé (les échappements bas soufflent dans le diffuseur pour améliorer son fonctionnement) dans deux semaines à Silverstone.

L’équipe a fait un pas en avant impressionnant à Valence. Les deux FW32 étaient en Q3 et Rubens a terminé la course à la 4è place. A quoi attribuez-vous ces progrès ?

A l’ensemble du package et peut-être à la nature du tracé de Valence dont les caractéristiques conviennent bien à notre voiture. Nous allons dans la bonne direction maos nous et nos partenaires avons beaucoup de travail.

Que pensez-vous de la performance des pilotes ?

Ils ont été bons. Nico a élevé son niveau en qualifications et Rubens a été fort en course en tirant la quintessence de ce qu’il avait à sa disposition.

Nico a été contraint d’abandonner à la suite du problème d’échappement. Avez-vous découvert qu’elle était l’origine du problème ?

C’était un échappement cassé. Nous analysons encore la cause, mais nous sommes désolés qu’elle ait frappé Nico alors qu’il était bien placé et dans les points.

9 pilotes, dont Rubens, ont reçu une pénalité de 5 secondes pour avoir enfreint la réglementation de la voiture de sécurité. Pensez-vous que cette réglementation mérite une clarification ?

Par rapport à ce point précis, elle doit probablement être revue plus que clarifiée. J’étais en faveur de l’ancien système lorsque vous pouviez plonger dans les stands pendant la neutralisation afin d’en tirer un bénéfice, mais je comprends également que la règle actuelle améliore la sécurité.

La prochaine course sera celle à domicile pour Williams. Pensez-vous que Williams puisse être en aussi bonne forme à Silverstone qu’à Valence ?

Nous aurons un diffuseur soufflé afin de faire faire un nouveau bond en avant aux performances. Notre objectif est de finir la course avec les deux voitures dans le top 10.