Forte de son podium de Melbourne, Williams avait posé ses valises en Malaisie avec la ferme intention d’obtenir un résultat de nature à lui permettre de préserver sa 2è place au championnat Constructeurs. Sur le papier, le circuit de Sepang et ses grandes courbes rapides convenaient parfaitement aux caractéristiques de la FW30 et Nico Rosberg s’était mis à caresser le vœu de monter sur un nouveau podium, le 2è en 2 semaines après 2 années de vaches maigres.

Williams a rapidement déchanté en posant les roues sur le nouveau tarmac de Sepang. La FW30 n’a jamais trouvé l’adhérence nécessaire à l’exploitation de son potentiel aérodynamique. Le premier revers a été enregistré en qualifications, il n’était que les prémices d’un week-end difficile. Williams a tenté tout ce qui était en son pouvoir pour remonter dans le classement, mais la multiplication des stratégies (Rosberg devait observer un seul pit stop, Nakajima deux) s’est accompagné d’une multiplication des incidents (touchette avec Glock et ravitailleur défaillant pour Nico, crevaison et sortie de piste pour Kazuki).

Nico Rosberg (14è à 1 tour) :

Je savais qu’en partant de la 16è place je devais prendre des risques pour faire de ce GP une course qui vaille la peine. Tout se passait bien au début si l’on considère que j’embarquais beaucoup d’essence, mais j’ai eu un contact avec Timo Glock. Il a ouvert la porte, j’ai plongé et me suis porté à sa hauteur. Je suppose qu’il ne m’a pas vu car il a tourné alors que je ne pouvais plus faire machine arrière. La voiture allait mieux aujourd’hui mais après avoir tout essayé on peut dire que ce n’était pas notre week-end.

Kazuki Nakajima (17è à 2 tours) :

En partant du fond de la grille nous avons décidé d’adopter une stratégie agressive et j’ai gagné quelques places au départ, mais il était difficile de creuser un écart confortable. J’ai crevé pendant le 2è relais ce qui n’était pas idéal car j’ai dû faire 2 relais très courts et un long. J’avais du mal dans le dernier et je suis parti en tête-à-queue dans une courbe à haute vitesse. Après ça j’ai simplement essayé de ramener la voiture à l’arrivée.