Williams n’est pas pressée de signer son 2è pilote
La nouvelle ne manquera pas d’inquiéter Antonio Pizzonia, qui se disait très confiant de s’aligner sur les grilles de départ 2005, à bord d’une Williams, si le contrat entre Button et BAR venait à être ratifié par le CRB. Aujourd’hui que le bureau de validation des contrats a remis ses conclusions, plaidant en défaveur du tandem Williams/Button, BMW Williams affirme – par la voix du directeur de BMW Motorsport – qu’elle n’est pas pressée de porter son choix sur le remplaçant du jeune espoir britannique.
« Nous possédons plusieurs candidats, mais il n’y a aucune raison de se précipiter car je suis certain que ces pilotes seront encore libres dans quelques semaine » a affirmé Mario Theissen.
Directeur technique de la formation de Grove, Sam Michael confirme l’attitude de son écurie, qui préfère prendre son temps et voir venir, personne n’étant encore certain que les top teams ne devront pas aligner trois voitures en 2005. Les prochains essais de Webber serviront en outre à décider qui épaulera l’Australien en 2005…
« Antonio Pizzonia pilotera pour nous l’année prochaine, soit en course soit en essais privés ; il est l’une de nos références. Lorsque Mark commencera à rouler pour nous, il pilotera l’ancienne voiture avec les pneus 2004, afin que nous ayons deux ou trois points de référence, ce qui nous permettra d’écarter certains pilotes de notre équation. »
Outre Pizzonia, il se murmure que Nick Heidfeld – que l’écurie de Grove voulait tester plus tôt cette saison, bout d’essai qu’Eddie Jordan a refusé – ou encore David Coulthard – qui pourrait être un élément de choix, expérimenté et lisse, bon metteur au point qui permettrait à Webber d’être mis sur orbite – serait également sur la liste de Sir Frank Williams et Patrick Head, qui n’ont pas abandonné tout espoir de trouvé un accord avec BAR Honda : un dédommagement financier pour s’assurer les services de Button, qui ne désire plus officier dans l’écurie de Brackley…
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