Après un début de championnat poussif, la machine Williams s’est mise en route au Canada. Depuis, les hommes de Sir Frank Williams accumulent les excellentes performances d’ensemble même si les résultats bruts n’ont pas toujours été à la hauteur des espérances des pilotes et plus particulièrement de Nico Hülkenberg, expulsé de la 8è place à Montréal après une touchette avec Sutil et victime d’un début d’incendie de sa FW32 à Valence alors qu’une place dans les points lui semblait promise à moins de 10 tours du but. Dans le garage voisin, avec 22 points marqués en deux courses, Rubens Barrichello est l’un des meilleurs performeurs du moment et se permet de mettre en sourdine certains ténors (Alonso, Kubica, Massa, Rosberg, Schumacher).

A Hockenheim, Rubens et Nico bénéficieront de nouvelles évolutions de leur diffuseur soufflé – introduit avec succès à Silverstone – et du F-duct. De quoi rendre optimistes l’équipe de Grove dont la cible s’appelle Force India (6è, l’écurie Indienne possède 16 points d’avance au championnat Constructeurs). « Nous pensons que nous serons compétitifs à Hockenheim et notre objectif sera de qualifier les 2 voitures dans le top 10 et de courir pour marquer des points » a déclaré Sam Michael, directeur technique de Williams, en prenant au passage le contrepied de la majorité des écuries de pointe qui se font de plus en plus l’écho des effets néfastes du manque de roulage entre deux Grand-Prix… « Nous avons de nouvelles modifications du diffuseur ainsi que de l’aileron arrière et nous les testerons Vendredi. Le rythme de développement est féroce et la restriction des essais permet à toutes les écuries de se battre avec les mêmes chances. »