Williams n’est plus l’écurie qui fait trembler ses adversaires à l’intersaison. Elle n’est plus le point de ralliement des meilleurs pilotes qui tendaient jadis à converger vers Didcot puis Grove dans les années 80/90. Lorsque l’avenir de Williams est évoqué par ses propres pilotes, les dénominateurs commun à leurs discours sont une farouche volonté d’en finir avec les déceptions ainsi qu’un possible départ pour cause de contreperformance.

Nico Rosberg a fait preuve d’une grande loyauté envers l’écurie qui lui a mis le pied à l’étrier de la F1 alors qu’il n’était encore qu’un adolescent, mais si l’Allemand réaffirme que le plus beau projet qu’il pourrait concrétiser serait de redonner à Williams ses lettres de noblesse, il ne se met pas martel en tête. « Si 2009 ne devait pas se dérouler comme je l’espère, alors je devrais tout naturellement revoir ma position pour 2010 » prévenait Rosberg le mois dernier (lire notre article correspondant en cliquant ICI).

Aujourd’hui, Kazuki Nakajima ne peut que lorgner du côté de son employeur, Toyota (qui est aussi le motoriste de Williams), et de son Toyota Drivers Programme dont il est le meilleur élément à ce jour. Son compatriote Kamui Kobayashi frappera bientôt à la porte de la F1 et a déjà prévenu : décrocher le titre GP2 pourrait lui donner un passeport pour la F1 en 2010. Nakajima ne souhaite pas s’éterniser dans une écurie de fond de grille trop longtemps ni voir Kobayashi prendre la place du pilote Japonais au volant d’une machine 100% Japonaise qui capterait l’attention et la sympathie du public du soleil levant.

« Toyota m’a énormément aidé et je suis encore un membre de son programme de jeunes pilotes. Elle m’a donne beaucoup d’information sur tous les aspects de la course, pas seulement le pilotage mais aussi en dehors des circuits et la manière de s’entraîner convenablement » confie Nakajima au site officiel de la F1, « Si Toyota devait être performante l’année prochaine alors elle pourrait bien être une option. Je suis très heureux chez Williams mais ça pourrait être une bonne formule : un pilote Japonais dans une écurie Japonaise. Mais attendons de voir ce que 2009 nous réserve avant de faire des projets pour 2010. »