Williams présente la FW27 et abandonne la double quille
Il était écrit que la saison 2005 accoucherait de monoplaces aux designs différents, eu égard aux nouvelles réglementations techniques FIA. La FW27 en apporte un nouvel exemple, avec un museau avant particulièrement plat et peu plongeant, contrairement à ce que la Sauber ou la BAR Honda ont exhibé lors de leur lancement officiel.
La nouvelle arme de l’écurie de Grove fait en outre table rase du passé et de la double quille, qui a été abandonnée par les concepteurs de la FW27, désormais dirigés par Sam Michael.
« Les erreurs de 2004 ne doivent pas se reproduire. Nous devons tirer avantage des nouvelles réglementations. Nous saurons lors des prochains mois si nous pouvons battre Ferrari ; notre ambition est de gagner des courses et d’essayer de nous battre pour le championnat » a prévenu Sir Frank Williams.
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« La voiture reflète une concentration particulière sur les fondamentaux. Nous nous sommes concentrés sur des variables simples qui affectent la performance, telles que la réduction du poids et la pénétration dans l’air, tout en augmentant la rigidité. En conséquence nous sommes revenus à une simple quille pour adapter la géométrie de la suspension avant » explique Sam Michael, directeur technique de l’écurie de Grove.
« Nous avons été également particulièrement agressifs sur le système de refroidissement, comme le souligne le capot moteur et les découpes dans les pontons. La fiabilité est le dernier paramètre sur lequel nous devons travailler et nous avons fait des progrès significatifs, particulièrement sur la boîte de vitesses, qui a tourné en piste sans rencontrer de problème depuis Novembre 2004. »
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