Williams peut participer aux essais de Jerez de la Frontera avec sérénité. L’écurie de Grove pourra mettre les bouchées doubles cette semaine après avoir dû interrompre sa session de Barcelone par la faute d’une faiblesse détectée dans le mât de l’aileron avant de la FW30, et qui avait provoqué une sortie de piste à haute vitesse de Kazuki Nakajima.

Les hommes de Sir Frank Williams ont résolu la fragilité du museau avant qui pourrait, entre autres hypothèses, avoir été provoquée par un lest mal adapté et placé dans le museau pour permettre de trouver le meilleur grip des Bridgestone dès les premiers tours lancés. Williams nous a par ailleurs confirmé avoir roulé avec deux FW30 et non deux FW29, comme initialement annoncé par l'écurie.

« Après avoir effectué une révision complète du mât de l’aileron avant, nous avons travaillé sur les réglages mécaniques et les longs relais pour tester la constance et la fiabilité » explique Sam Michael, directeur technique de Williams, « Nous n’avons rencontré aucun problème, ni sur la voiture de Nico ni sur celle de Kazuki, et non poursuivrons donc notre programme normalement. »