Depuis deux Grand-Prix, Force India a été détrônée dans le rôle d’outsider numéro 1 derrière les 5 écuries de pointe. A Valence, la formation de Grove à totalisé 12 points et devancé sa rivale qui bat pavillon Indien malgré la splendide course d’Adrian Sutil.

A Silverstone, aucune des JVM02 n’a atteint la Q3. Dans le même temps, Barrichello s’est invité dans le top 8 et Nico Hülkenberg aurait pu viser le top 10 à la régulière si, ironiquement, une Force India ne s’était pas mise en travers de sa route alors qu’il entamait son dernier tour lancé de la Q2.

Equipée de son nouveau diffuseur soufflé, la FW32 a mieux accepté la greffe que sa consœur de Woking, la McLaren MP4-25. Barrichello n’a concédé que 3 millièmes à la Ferrari de Massa et 1 dixième à la Renault de Kubica. Si la Williams est aussi véloce et constante en course, le Brésilien peut espérer exaucer son vœu (le top 6) sur l’un de ses circuits fétiches, celui où il a bâti sa carrière en Europe il y a plus de 20 ans.

Rubens Barrichello (8è, 1:31.175) :

Le top 8 est un beau résultat d’équipe. Nous devons encore progresser mais c’est satisfaisant et probablement le meilleur que nous pouvions espérer. J’espère que nous pourrons entrer dans le top 6 demain. C’est très serré et il n’y a pas beaucoup d’opportunités de dépassement ici, la bagarre sera donc rude. Les mises-à-jour fonctionnent bien mais elles ont besoin d’être encore développées si nous voulons grimper d’un cran dans la hiérarchie.

Nico Hülkenberg (13è, 1:31.175) :

Le trafic a détruit ma qualification. J’attaquais le premier virage de mon dernier tour rapide de Q2 lorsque Liuzzi est sorti des stands sous les drapeaux bleus sans s’écarter de ma trajectoire. Ça a ruiné mon tour car je n’ai pas pu le passer. Jai également eu du mal avec l’auto, je ne sais pas pourquoi et il faudra analyser la chose avec mes ingénieurs.