Alx Danielsson a succédé à Robert Kubica dans le palmarès du championnat World Series by Renault, qui a autrefois et sous un autre nom consacré des pilotes tels que Ricardo Zonta, Franck Montagny ou encore Heikki Kovalainen. Le Suédois de l'écurie Comtec Racing a bâti son succès grâce à une deuxième moitié de championnat tout aussi somptueuse que la première avait été stérile : Zolder 1, Monaco 0, Istanbul 5, Misano 10, Spa 0, Nürburgring 18, Donington 32, Le Mans 16, Barcelone 23. "C’est fantastique ! Si on m’avait dit après Spa que je jouerais le titre lors de la dernière course, je ne l’aurais pas cru !" avouait Alx à l'arrivée de la première manche du meeting de Barcelone, dernier rendez-vous de la saison.

Une manche qui était facilement tombée dans son escarcelle selon un scénario parfaitement huilé et que connaissent les meilleurs pilotes : Pole Position, départ impeccable, construction d'une avance nécessaire et suffisante dès les premiers tours de course et victoire. "Les bons résultats s’enchaînent les uns après les autres grâce au travail parfait de l’équipe, qui me fournit une voiture à la fois rapide et facile à piloter" poursuivait Danielsson après s'être rapproché des leaders du championnat. Plutôt malheureux en Catalogne, Borja Garcia (ex pilote GP2) a abandonné dans la dernière boucle de la première course alors qu'il ferraillait dur avec Franck Perera, venu faire une pige après son championnat GP2. Le Français s'est rapidement acclimaté à une formule puissante mais moins compétitive que le GP2 Series.

Andy Soucek (Interwetten.com) et Alvaro Parente (Victory Engineering) complètent le podium de la première manche et restent en lice pour le titre tout comme Garcia (RC Motorsport), alors que le Vénézuélien Pastor Maldonado (Pastor Maldonado (Draco Multiracing USA) accumule les contre-performances et commence à tirer un trait sur ses ambitions. "Alx a fait une course parfaite aujourd’hui, je ne pouvais pas espérer mieux que la deuxième place" reconnaissait sportivement Andy Soucek, champion F3 Espagne en titre et rookie en WSbR. "Pourtant j’ai attaqué aussi fort que j’ai pu ! Je récupère la tête du championnat, mais je cherche avant tout à gagner sur la piste. Il ne s’agit que de ma première saison à ce niveau, je suis encore jeune et j’ai l’avenir devant moi."

Le lendemain, Alx prenait un bon départ depis l'intérieur de la deuxième ligne de la grille de départ, mais perdait rapidement deux places en refusant intelligemment de se frotter à des concurrents (le Canadien et Poleman Sean McIntosh et Adrian Zaugg) qui n'avaient rien à perdre à Barcelone et particulièrement agressifs dans les deux premiers virages délicats. Installé au 5è rang pendant que Alvaro Parente et Pastor Maldonado taillaient la route en tête, Danielsson effectuait son pit stop obligatoire peu après l'ouverture de la fenêtre des ravitaillements. Il retrouvait le même rang à l'issue des pit stops et sous le drapeau à damiers, une place qui lui permettait de coiffer la couronne un an après Robert Kubica, dont la carrière fut mise su orbite par BMW.

"Les premiers virages ont été délicats. Je me suis dit qu’il fallait absolument que je marque des points et je n’ai pris aucun risque. Nous avons fait un bon pitstop, puisque j’ai gagné une place. Ensuite j’ai essayé de ne pas faire d’erreur. Je ne connaissais pas l’issue du championnat avant de franchir la ligne d’arrivée !" a expliqué le nouveau roi de la discipline, qui revient de loin après une immense frayeur la saison passée : un accident survenu à haute vitesse en World Series by Renault, qui l'avait tenu éloigné des circuits durant de longues semaines.

Né le 01/04/81

Taille : 166 cm

Poids : 62 kg

Résidence : Östersund (Suède)

2006 :

Champion World Series by Renault

2005 :

World Series by Renault

Saison perturbée par un grave accident

Porsche Carrera Cup Scandinavie (5 courses, 4 victoires)

Test en Champ Car (Mi-Jack Conquest) et Formula Nippon

2004 :

Formule Renault V6 (1 victoire)

2003 :

Formule Ford Angleterre & Irlande

Formule Ford Zetec Grande-Bretagne (3 victoires)

Trophée suédois du meilleur pilolte Junior toute catégorie

2002 :

Formule Ford Grande-Bretagne & Europe

Champion Formule Ford Winter Series

4è du Formule Ford Festival

2001 :

Formule Ford Grande-Bretagne & Europe

2000 :

Formule Ford Suède & Europe

Champion Formule Ford Suède

Vainqueur du "Rydell Special Award"

1999 :

Formule Ford Suède